時間回溯到五年前，2018年4月13日，黨中央宣布支撐海南全島建造自由貿易試驗區，支撐海南逐步探究、穩步推進中國特色自由貿易港建造，海南迎來了前所未有的開展機遇。

　　

　　按照國家定位，海南將是我國敞開水平、敞開層次、敞開標準最高的區域，在國家對外敞開全局中具有獨特位置。

　　

　　而隨著海南自由貿易港建造的推進，海南物流業作為支撐經濟社會開展的基礎性、先導性工業，卻存在物流本錢居高不下、基礎設施滯後、應急保證設施不足、輻射帶動才能不強等問題，嚴重製約自貿港開展。

　　

　　安身海南、面向未來，推進物流工業降本增效、加速物流業開展載體建造，拓展區域開展新空間，勢在必行。

　　

　　正是在這樣的背景下，海南省物流集團有限公司於2022年10月28日註冊成立，該公司總部坐落海口市，註冊資本金20億元，是海南省國資委直接監管的國有獨資企業。

　　

　　從誕生之初，省委、省政府就賦予了省物流集團「疏通島內島外物流通道，下降海南物流本錢」的任務，而建造新海陸島物流園區正是踐行這一任務的詳細行動。

　　

　　目前，圍繞規劃，省物流集團各個業務板塊已快速開展作業，7大省級物流園區中現已開工1個；新能源車輛大數據渠道已開始規劃建造、新能源綜合服務基地即將開工；海南自貿港貨物運送買賣服務運營渠道和海南省冷鏈物流公共服務數字渠道也將於今年進入試運行；配套的當地債和工業基金等融資作業均已全面開展。

　　

　　總投資超400億元新海陸島物流園區建造含義嚴重關於新海陸島物流園區項目，省委、省政府高度重視，2023年省政府作業報告明確提出：發動新海陸島物流園起步區建造，創立海口商貿服務型國家物流樞紐。

　　

　　新海陸島物流園區坐落海口市和澄邁縣交界處，東近太平洋、西瀕北部灣、北臨瓊州海峽，與粵港澳大灣區隔海相望，坐落國內世界雙循環重要交匯處，是支撐海南自由貿易港建造和促進與粵港澳大灣區協同開展的重要渠道。

　　

　　該項目依托新海港滾裝運送、火車輪渡運送，服務海南自貿港、粵港澳大灣區和北部灣地區等方針商場，總占地面積超9500畝，總投資超400億元，是「十四五」全省布局規劃的七大省級物流園區之一。

　　

　　省政府副秘書長陳萬馨表示，新海陸島物流園區是支撐海南自貿港久遠開展的嚴重物流基礎設施，既是海南建造西部陸海新通道世界物流樞紐的重要載體，也是海南加速推進物流供應側結構性改革、促進現代物流業高質量開展的示範性工程，更是承載「疏通島內島外物流通道，下降全省物流本錢」任務的惠民利企項目。

　　

　　經測算，項目整體建成後，將有效推進全省倉儲設施租賃價格下降約20%、帶動工作近3萬人、拉動社會消費近100億元，成為驅動海南自貿港物流業和實體經濟高質量開展的新引擎，對海南加速構建現代物流服務體系，提高物流供應才能和水平，進一步融入雙循環新開展格式具有重要含義。