「五一」假日，火車票「秒光」的新聞屢次上了熱搜，顯示出大眾對出行的巨大需求。不僅出行如此，交通運輸部近來召開的例行新聞發布會上發布的一季度交通運輸數據中，無論是貨運量還是大眾出行都呈現顯著康復態勢，港口出產和交通固定資產出資等數據也平穩增加。分析這些數據，既有質的有用進步，也有量的合理增加，標明交通運輸經濟運轉正在加速康復增加。

　　

　　數據亮眼折射經濟快速回暖交通物流是國民經濟開展的「大動脈」，一起也與廣大大眾的正常日子保證息息相關。一季度交通物流數據亮眼，折射出我國經濟正快速回暖。

　　

　　從社會物流保證來看，一季度貨運量全體呈現向好態勢。交通運輸部數據顯示，一季度全國共完結貨運量118.7億噸，同比增加5%。其間鐵路、公路、水路貨運量分別完結12.6億噸、85.7億噸、20.4億噸，同比分別增加3.2%、5.2%和5.4%。民航完結貨運量149萬噸。特別值得強調的是，一季度我國郵政快遞業務量完結269億件，同比增加11%。4月6日即打破300億件，比2019年提早了99天，比2022年提早了18天。這些數據的增加，既標明社會各項運轉現已康復正常，出產逐步好轉；也標明消費尤其是線上消費生機爆發，大眾日子保證和消費水平有了進步。

　　

　　貨運疏通，人員也在快速活動。一季度高速公路9座及以下小客車出行量、營業性客運量實現較快增加，同比增速均在25%以上。城市客運方面，一季度完結全國城市客運量209億人次，規劃與去年同期基本相等。特別是軌道交通康復較快，3月份，全國54個註冊運營軌道交通的城市共完結客運量25.4億人次，較疫情前的2019年月均客運量增加27.9%。4月初的清明假日，全國國內旅遊出遊2376.64萬人次，較去年清明節當日增加22.7%。「五一」期間估計全國高速公路日均流量將打破5000萬輛，同比增加超七成，假日首日流量可能打破前史峰值。

　　

　　此外，港口出產保相等穩增加。一季度完結港口貨品吞吐量38.5億噸，同比增加6.2%，其間內貿吞吐量增加5.4%，外貿吞吐量增加7.8%。完結集裝箱吞吐量6973萬標箱，同比增加3.5%。

　　

　　出資加大助推經濟社會開展交通根底設備具有出資規劃大、落地見效快、歸納效益好、帶動效果強的特點，是適度超前展開根底設備出資，擴內需、穩增加、促就業的重要範疇之一。

　　

　　交通運輸部歸納規劃司副司長蘇傑表明，交通運輸職業認真貫徹執行黨中央、國務院決議計劃布置，狠抓項目儲藏、資金籌措、要素保證，一季度完結交通固定資產出資7205億元，同比增加13.3%。其間鐵路完結出資1136億元，同比增加6.7%；公路水路完結出資5889億元，同比增加15%；民航完結出資180億元，同比增加2.9%。

　　

　　為讓出資真正執行到位，3月份，交通運輸部專門召開了加速推動項目前期作業、活躍擴展交通運輸有用出資會議，對2023年擴展交通運輸有用出資作業作出布置。各省級交通運輸主管部分主動擔任、活躍作為，連續製定了年度出資方針使命，多個省份預期交通出資規劃均超越3000億元，交通出資穩中有進。

　　

　　蘇傑介紹，目前，川藏鐵路、廣東黃茅海跨海通道、新疆烏尉高速天山成功地道、西部陸海新通道平陸運河、長沙黃花機場改擴建等項目加速推動，滬武高速江蘇太倉至常州段改擴建工程、海南洋浦區域世界集裝箱紐帶港擴建工程、福州港江陰港區自動化碼頭工程等項目順暢開工，一大批交通重大項目正有序推動。這些項目的推動，為保證完結全年出資方針打下堅實根底，為推動經濟運轉全體好轉供給了有力服務支撐。

　　

　　當時我國經濟康復的根底還不安定，還需要持續發揮出資關於穩增加的重要效果。本年3月，交通運輸部印發了《加速建造交通強國五年舉動計劃（2023—2027年）》，布置了現代化歸納交通根底設備建造舉動，未來幾年，交通範疇將傑出完善交通網、傑出紐帶建造、傑出交通重大工程，優化完善歸納立體交通網布局，進步交通對經濟社會開展的推動效果。

　　

　　本年一季度，我國貨品貿易進出口總值9.89萬億元，同比增加4.8%。作為進出口貿易的重要運輸方式，水運根底設備建造的好壞十分關鍵。為此，交通運輸部會同相關部分印發了《關於加速濱海和內河港口碼頭改建擴建作業的告訴》。交通運輸部水運局副局長鄭清秀表明，告訴要求擴展水運範疇有用出資，強化政策保證等推動加速改建擴建項目落地施行，為做好交通運輸擴出資、穩增加供給支撐。

　　

　　服務進步滿意美好日子需要交通運輸部近來印發《2023年推動交通運輸新業態渠道企業下降過高抽成作業方案》，提出推動首要網約車和路途貨運新業態渠道公司下降渠道過高抽成比例或許會員費上限，以保證交通新業態從業者的利益。

　　

　　「交通運輸關系國計民生，服務億萬大眾。」交通運輸部新聞發言人舒馳表明。交通運輸部分在完善網絡、進步能力的一起，也在不斷進步服務水平，聚焦「急難愁盼」問題，實在進步廣大人民大眾的取得感。

　　

　　村莊公路是我國交通強國建造的要點範疇，也是短板地點。交通運輸部公路局副局長顧誌峰表明，交通運輸部分深入推動「四好村莊路」助力村莊復興五大工程，全年計劃完結村莊公路固定資產出資2800億元，新建改建村莊公路12.9萬公裏，新增通三級及以上等級公路鄉鎮377個，新增通硬化路較大人口規劃自然村（組）2.59萬個。指導各地做好交通運輸根底設備建造和管護範疇推行以工代賑作業，將村莊公路管護範疇就業崗位穩定在80萬個以上。

　　

　　建好更要用好。顧誌峰介紹，交通運輸部圍繞深化城鄉交通一體化開展，推動村莊公路交融開展。有序推動城鄉客運公交化改造或公交線路延伸，加速完善縣、鄉、村三級村莊物流體系的建造，深入推動村莊客貨郵交融開展，打造「一點多能、一網多用、功用集約、便當高效」的村莊運輸服務開展新模式。推動村莊公路與沿線配套設備、產業園區、旅遊景區、村莊旅遊要點村一體化建造。強化村莊公路沿線充電根底設備建造，拓寬村莊公路設備的服務功用。

　　

　　舒馳表明，本年交通運輸部將持續施行12件交通運輸更靠近民生實事，不斷進步交通運輸服務品質，以務實有用的舉動解決大眾急難愁盼的問題。這其間，既包含公路危舊橋梁改造這樣的根底設備補短板內容，也包含持續進步適老化無障礙交通出行服務這樣的便民措施，還包含關心關愛卡車司機專項舉動這樣的從業者服務措施。